隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的增加,一個(gè)非?,F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題越來(lái)越值得人們關(guān)注,那就是道路交通事故發(fā)生得更加頻繁。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),2009年,全國(guó)共接報(bào)道路交通事故287.4萬(wàn)余起,2010則暴增至390.6萬(wàn)余起,2011年雖然有所回落,但是也超過(guò)360萬(wàn)起。也就是說(shuō),全國(guó)平均每個(gè)月接報(bào)事故達(dá)到30萬(wàn)起。此外,還有大量通過(guò)簡(jiǎn)易處理或者私下溝通處理的事故未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。
車(chē)輛發(fā)生交通事故,車(chē)身或多或少都會(huì)有所損傷,尤其是已經(jīng)報(bào)警的事故,通常都是車(chē)輛損傷比較明顯,車(chē)主無(wú)法或者不知如何自行解決的。這樣多的事故受損車(chē)輛,直接導(dǎo)致了維修企業(yè)鈑噴車(chē)間的業(yè)務(wù)量急劇上升。當(dāng)然,除了事故車(chē)之外,維修企業(yè)鈑噴車(chē)間還有其他一些業(yè)務(wù),但僅就能夠統(tǒng)計(jì)到的月發(fā)生30萬(wàn)起事故看,按照每起事故只有一輛車(chē)需要維修,鈑噴車(chē)間的平均單車(chē)產(chǎn)值按照800元計(jì)算(考慮到商用車(chē)輛的單車(chē)鈑噴業(yè)務(wù)產(chǎn)值較低),每個(gè)月維修行業(yè)鈑噴業(yè)務(wù)產(chǎn)值能達(dá)到2.4億元,年產(chǎn)值達(dá)28.8億元。而實(shí)際上,國(guó)內(nèi)目前汽車(chē)鈑噴服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值遠(yuǎn)不止這數(shù)。
僅就此來(lái)看,鈑噴服務(wù)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中最重要的業(yè)務(wù)單元之一,其業(yè)務(wù)量非常可觀(guān),而且鈑噴業(yè)務(wù)的產(chǎn)值和利潤(rùn)也都非常高。因此,國(guó)內(nèi)多數(shù)有鈑噴業(yè)務(wù)的維修企業(yè)都將其作為企業(yè)生存和發(fā)展的業(yè)務(wù)支撐點(diǎn)之一。
但是,傳統(tǒng)的車(chē)身鈑噴維修存在很多弊端,最主要的有以下幾點(diǎn):
傳統(tǒng)的車(chē)身鈑噴維修,噴涂的油漆中有大量的可揮發(fā)成分,這些可揮發(fā)成分對(duì)于噴漆人員的身體造成危害。這是傳統(tǒng)鈑噴維修中最大的弊端,也是人們不愿意從事噴漆工作,造成該行業(yè)人員稀缺的主要原因之一。
傳統(tǒng)的車(chē)身鈑噴維修,需要手工打磨車(chē)身的原漆和底漆(即傳統(tǒng)水磨),工人勞動(dòng)力強(qiáng)度高,而且打磨過(guò)程中工人長(zhǎng)期接觸水,濕寒陰冷的環(huán)境容易造成人身受風(fēng)寒。
傳統(tǒng)的車(chē)身鈑噴維修,油漆可揮發(fā)成分以及水磨后混有廢棄漆料的污水都會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的危害,不利于環(huán)保。
傳統(tǒng)的車(chē)身鈑噴維修,勞動(dòng)效率低。
隨著干磨技術(shù)、水性漆的出現(xiàn),現(xiàn)代的車(chē)身鈑噴維修工藝較傳統(tǒng)方式有了質(zhì)的飛躍,尤其是在減少對(duì)人體危害、環(huán)保以及提高生產(chǎn)效率方面都有了大幅度的改善。但是,受到維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、鈑噴人員業(yè)務(wù)素質(zhì)等多方面的制約,先進(jìn)車(chē)身鈑噴維修工藝以及現(xiàn)代化鈑噴車(chē)間管理措施在國(guó)內(nèi)維修行業(yè)的推動(dòng)進(jìn)程較為緩慢。
2012年8—10月,《汽車(chē)與駕駛維修》雜志對(duì)國(guó)內(nèi)維修行業(yè)鈑噴車(chē)間以及整車(chē)企業(yè)售后服務(wù)部門(mén)展開(kāi)大范圍的專(zhuān)業(yè)調(diào)研,調(diào)研結(jié)果值得業(yè)內(nèi)人士重視。本次調(diào)研共有86家4S店、23家綜合修理廠(chǎng)以及13家整車(chē)廠(chǎng)商售后服務(wù)部門(mén)進(jìn)行了反饋,調(diào)研結(jié)果分析如下。
一、 鈑噴服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研分析
1. 維修企業(yè)鈑噴車(chē)間人員配備及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
在本次調(diào)研中,79.8%(87人)的被調(diào)研人員為4S店鈑噴車(chē)間或者綜合修理廠(chǎng)的鈑噴主管或者相關(guān)負(fù)責(zé)人,有20.2%(22人)的被調(diào)研人員為整個(gè)維修企業(yè)的車(chē)間主管、技術(shù)經(jīng)理或技術(shù)總監(jiān)。所有被調(diào)研人員的工齡都超過(guò)5年,鈑噴主管的工齡都超過(guò)8年。被調(diào)研鈑噴主管的年齡結(jié)構(gòu)中,25~30歲(41人)的占47.1%,30~40歲(33人)占37.9%,40~45歲(12人)占13.8%,45歲(1人)以上占1.1%。由此可見(jiàn),目前維修行業(yè)鈑噴人才的中堅(jiān)力量年齡層次為25~40歲。
4S店
(1)鈑噴車(chē)間維修人員構(gòu)成
鈑金人員數(shù)量
5人以下43家:50.0%
5~10人34家:39.5%
10~15人9家:10.5%
噴漆人員數(shù)量
5人以下25家:29.1%
5~10人47家:54.7%
10~15人14家:16.2%
(2)鈑噴車(chē)間業(yè)務(wù)規(guī)模
100臺(tái)/月以下4家:4.7%
100~300臺(tái)/月37家:43.0%
300~500臺(tái)/月32家:37.2%
500臺(tái)/月以上13家:15.1%
分析:就被調(diào)研的4S店鈑噴車(chē)間人員數(shù)量和業(yè)務(wù)規(guī)模來(lái)看,不同地域、不同品牌之間差距很大。一般來(lái)說(shuō)4S店鈑噴業(yè)務(wù)量往往能達(dá)到企業(yè)總業(yè)務(wù)量的20%~30%,個(gè)別4S店的業(yè)務(wù)量能達(dá)到總業(yè)務(wù)量的40%。按照4S店平均業(yè)務(wù)量1 200~1 500臺(tái)/月計(jì)算,鈑噴業(yè)務(wù)量則最多達(dá)到480~600臺(tái)/月。
4S店中,鈑金人員配備3~4名的居多,業(yè)務(wù)量或者企業(yè)規(guī)模較大的,可能會(huì)配到6~9名鈑金人員,只有很少的企業(yè)鈑金人員配到10名以上。噴漆人員一般配備人數(shù)略高于鈑金人員,6~9名的企業(yè)居多,一些業(yè)務(wù)規(guī)模較小的4S店,出于成本考慮,噴漆人員數(shù)量會(huì)在5名以下。但一些業(yè)務(wù)規(guī)模大的企業(yè),噴漆人員能配到14名。當(dāng)然,鈑噴人員數(shù)量的配備還跟鈑噴技術(shù)應(yīng)用、鈑噴車(chē)間管理以及對(duì)后備人才的重視程度有關(guān)。像個(gè)別鈑噴車(chē)間技術(shù)和管理手段落后的4S店,配備的鈑噴人員都非常多。但是有一家配備大量鈑噴人員的4S店,其目的是為了企業(yè)能夠擁有更多的后備人才,以及企業(yè)的后續(xù)發(fā)展考慮。
綜合修理廠(chǎng)
(1)鈑噴車(chē)間維修人員構(gòu)成
鈑金人員數(shù)量
3人以下11家:47.8%
3~5人7家:30.5%
5~8人3家:13.0%
8人以上2家:8.7%
噴漆人員數(shù)量
3人以下4家:17.4%
3~5人6家:26.1%
5~8人9家:39.1%
8人以上4家:17.4%
(2)鈑噴車(chē)間業(yè)務(wù)規(guī)模
50臺(tái)/月以下13家:56.5%
50~100臺(tái)/月7家:30.4%
100~150臺(tái)/月2家:8.7%
150臺(tái)/月以上1家:4.4%
分析:綜合修理廠(chǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模都較小,往往200~300臺(tái)/月的業(yè)務(wù)量比較普遍,500臺(tái)/月的業(yè)務(wù)量已經(jīng)是非常不錯(cuò)的。但是不少綜合修理廠(chǎng)的業(yè)務(wù)往往以鈑噴為主,因此鈑噴業(yè)務(wù)量最多能達(dá)到總業(yè)務(wù)量的70%,所以綜合修理廠(chǎng)的鈑噴業(yè)務(wù)量往往很難超過(guò)100臺(tái)/月。但個(gè)別規(guī)模相對(duì)大一些的綜合修理廠(chǎng),鈑噴業(yè)務(wù)量也能達(dá)到150臺(tái)/月以上。
由于受到場(chǎng)地環(huán)境、業(yè)務(wù)量規(guī)模的限制,再考慮到用人成本,因此綜合修理廠(chǎng)在鈑噴人員配備方面都非常謹(jǐn)慎。多數(shù)綜合修理廠(chǎng)鈑金人員配備都在5人以下,除非企業(yè)的鈑噴業(yè)務(wù)量非常大。而噴漆人員配備會(huì)稍多一些,但多數(shù)都不會(huì)超過(guò)8人。
2. 鈑噴車(chē)間環(huán)保現(xiàn)狀分析
(1)鈑噴車(chē)間衛(wèi)生狀況評(píng)價(jià)
4S店
評(píng)價(jià)很好69人:80.2%
評(píng)價(jià)一般15人:17.5%
評(píng)價(jià)很差2人:2.3%
綜合修理廠(chǎng)
評(píng)價(jià)很好3人:13.0%
評(píng)價(jià)一般14人:60.9%
評(píng)價(jià)很差6人:26.1%
分析:長(zhǎng)期以來(lái),鈑噴車(chē)間給人的印象就是臟、亂、差。就拿鈑金車(chē)間來(lái)說(shuō),“砸拉焊補(bǔ)”是最常用到的工藝手段,這就意味著鈑金車(chē)間需要的設(shè)備工具較多。而拆解下的車(chē)身附件,維修人員往往也是見(jiàn)縫插針,隨處堆放。噴漆車(chē)間更不用說(shuō)了,打磨所產(chǎn)生的污水在車(chē)間遍地橫流,廢棄的砂紙、噴漆前用于遮蔽的報(bào)紙等也是隨處亂扔。
這些現(xiàn)象隨著現(xiàn)代鈑噴工藝和現(xiàn)代鈑噴車(chē)間管理的實(shí)施,都有了很大的改觀(guān)。尤其是在4S店,對(duì)于鈑噴車(chē)間的工位布局、工藝流程規(guī)范、廢棄物的處理等都有了嚴(yán)格的要求,因此大多數(shù)4S店的鈑噴車(chē)間顯得相對(duì)干凈整潔。而綜合修理廠(chǎng)雖然較以往在維修工藝流程方面有所改善,但作坊式的作業(yè)方式使得他們?cè)谛l(wèi)生環(huán)境方面依然不是很講究。
因此,從本次調(diào)查的情況來(lái)看,由于硬件設(shè)施、管理措施到位,4S店的衛(wèi)生狀況相對(duì)來(lái)說(shuō)整體還是不錯(cuò)的。80.2%的4S店被調(diào)查者認(rèn)為本店鈑噴車(chē)間的衛(wèi)生狀況很好,17.5%的被調(diào)查者認(rèn)為本店衛(wèi)生狀況一般,個(gè)別店選擇了很差。
也許是受到場(chǎng)地、設(shè)備等硬件設(shè)施的限制,綜合修理廠(chǎng)的衛(wèi)生狀況則與4S店相差很多,60.9%的被調(diào)查者認(rèn)為本企業(yè)的衛(wèi)生狀況一般,26.1%的被調(diào)查者則評(píng)價(jià)很差。只有13.0%的被調(diào)查者認(rèn)為本企業(yè)鈑噴車(chē)間的衛(wèi)生狀況很好。
鈑噴服務(wù)行業(yè)要改變以往的形象,鈑噴車(chē)間衛(wèi)生狀況的改善是根本的因素之一。這一點(diǎn),無(wú)論是對(duì)車(chē)主,還是對(duì)從業(yè)人員的影響都是巨大的。
(2)鈑噴車(chē)間廢棄漆料、溶劑及其他鈑噴廢棄物的處理
4S店
不經(jīng)處理隨意傾倒0家:0%
儲(chǔ)存后按照常規(guī)廢棄物處理53家:61.6%
儲(chǔ)存后由專(zhuān)門(mén)的公司回收33家:38.4%
綜合修理廠(chǎng)
不經(jīng)處理隨意傾倒6家:26.1%
儲(chǔ)存后按照常規(guī)廢棄物處理14家:60.9%
儲(chǔ)存后由專(zhuān)門(mén)的公司回收3家:13.0%
分析:鈑噴車(chē)間有很多廢棄物如廢棄的漆料、溶劑等,包括水磨后的污水,都是對(duì)環(huán)境非常有害的。雖然大部分的維修企業(yè)都采用了無(wú)塵干磨工藝,但是往往還是結(jié)合部分水磨的方式,以保證打磨的效果。但是,從被調(diào)查的情況來(lái)看,所有的維修企業(yè)對(duì)于打磨后的污水都未經(jīng)處理,直接排放到下水道。這是一個(gè)在現(xiàn)階段無(wú)法解決的環(huán)保問(wèn)題,因?yàn)槊髦肋@樣的污水對(duì)于環(huán)保有嚴(yán)重危害,但是維修企業(yè)投入大量的成本用于污水處理也是不現(xiàn)實(shí)的。
對(duì)于廢棄的漆料和溶劑等有害廢棄物,4S店都有相關(guān)的制度,要求傾倒在專(zhuān)門(mén)的垃圾桶內(nèi)。但是,有61.6%的4S店將此作為常規(guī)廢棄物處理,只有38.4%的4S店是由專(zhuān)門(mén)的公司回收。綜合修理廠(chǎng)在此方面更嚴(yán)重,僅有13%的企業(yè)是將這些有毒的廢棄物儲(chǔ)存后由專(zhuān)門(mén)的公司回收,大部分都是將其作為常規(guī)垃圾處理甚至隨意傾倒。
(3)鈑噴人員的環(huán)保意識(shí)
4S店
毫無(wú)環(huán)保意識(shí)0家:0%
有模糊的環(huán)保意識(shí)71家:82.6%
有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)15家:17.4%
綜合修理廠(chǎng)
毫無(wú)環(huán)保意識(shí)8家:34.8%
有模糊的環(huán)保意識(shí)15家:65.2%
有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)0家:0%
分析:“環(huán)保”雖然是國(guó)家發(fā)展的重要主題之一,但是落實(shí)到個(gè)人,并不是每個(gè)人都有環(huán)保意識(shí)。具體到維修企業(yè)的鈑噴車(chē)間,鈑噴人員的環(huán)保意識(shí)決定著他們?cè)诠ぷ髦械囊恍?span style="color: #333333;">環(huán)保行為,而這點(diǎn)受企業(yè)制度的影響很大。在本次調(diào)查中,4S店鈑噴人員毫無(wú)環(huán)保意識(shí)的反饋為0%,但大多都只有模糊的意識(shí),有強(qiáng)烈環(huán)保意識(shí)的僅占17.4%。而在綜合修理廠(chǎng),由于多數(shù)管理松散,鈑噴人員不會(huì)有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí),而且有34.8%的鈑噴人員毫無(wú)環(huán)保意識(shí)。
(4)鈑噴車(chē)間無(wú)塵干磨工藝的采用
4S店
無(wú)塵干磨工藝?yán)寐屎芨?4家:97.7%
無(wú)塵干磨工藝有時(shí)候用2家:2.3%
沒(méi)有無(wú)塵干磨機(jī),只采用水磨0家:0%
綜合修理廠(chǎng)
無(wú)塵干磨工藝?yán)寐屎芨?家:39.2%
無(wú)塵干磨工藝有時(shí)候用7家:30.4%
沒(méi)有無(wú)塵干磨機(jī),只采用水磨7家:30.4%
分析:無(wú)塵干磨工藝的采用可以說(shuō)是汽車(chē)修補(bǔ)漆工藝史上的一次革命。它不僅大幅度提高了車(chē)漆修補(bǔ)的效率,而且有效解決了傳統(tǒng)打磨方式中,水資源的浪費(fèi)和打磨下的舊漆料的處理問(wèn)題。這種新工藝對(duì)于業(yè)務(wù)量較大的4S店來(lái)說(shuō)非常受歡迎。從本次調(diào)查來(lái)看,所有的被調(diào)查4S店都購(gòu)置了無(wú)塵干磨機(jī),而且97.7%的4S店利用率非常高,僅有2.3%的企業(yè)對(duì)這種工藝應(yīng)用略少一些。但是,對(duì)于綜合修理廠(chǎng)來(lái)說(shuō),如果版噴業(yè)務(wù)量不大,企業(yè)業(yè)主不會(huì)購(gòu)置這類(lèi)設(shè)備,寧可采用傳統(tǒng)的手工水磨方式。所以,被調(diào)查的綜合修理廠(chǎng)中,有69.6%的企業(yè)購(gòu)置了無(wú)塵干磨設(shè)備,而且受到業(yè)務(wù)量和維修人員技術(shù)水平的影響,只有39.2%的綜合修理廠(chǎng)對(duì)于無(wú)塵干磨工藝?yán)寐屎芨?。而?0.4%的綜合修理廠(chǎng),依然采用效率低下的手工水磨方式。
(5)對(duì)水性漆的了解和使用
4S店
聽(tīng)說(shuō)過(guò),但離自己很遙遠(yuǎn)47家:54.7%
聽(tīng)說(shuō)過(guò),近期不會(huì)采用21家:24.4%
聽(tīng)說(shuō)過(guò),有計(jì)劃采用8家:9.3%
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)0家:0%
已經(jīng)采用10家:11.6%
綜合修理廠(chǎng)
聽(tīng)說(shuō)過(guò),但離自己很遙遠(yuǎn)14家:60.9%
聽(tīng)說(shuō)過(guò),近期不會(huì)采用0家:0%
聽(tīng)說(shuō)過(guò),有計(jì)劃采用0家:0%
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)9家:39.1%
已經(jīng)采用0家:0%
分析:水性漆作為現(xiàn)代汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)來(lái)說(shuō),應(yīng)該是一場(chǎng)環(huán)保革命。但是在本次調(diào)查中可以看出,水性漆的推廣不容樂(lè)觀(guān)。在4S店的調(diào)查中,雖然沒(méi)有人沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)水性漆,但是只有11.6%的被調(diào)查4S店使用了水性漆。而且經(jīng)過(guò)了解,這些使用水性漆的4S店都是整車(chē)廠(chǎng)商強(qiáng)制要求的。其他4S店中,有計(jì)劃使用水性漆的占9.3%,這些也都是整車(chē)廠(chǎng)商有相關(guān)政策。有54.7%的被調(diào)查人員對(duì)于水性漆了解得并不多,覺(jué)得水性漆的使用離自己很遙遠(yuǎn)。
而在綜合修理廠(chǎng),雖然有60.9%的被調(diào)查人員聽(tīng)說(shuō)過(guò)水性漆,但都沒(méi)有深入了解過(guò)。在他們看來(lái),水性漆離他們非常遙遠(yuǎn),企業(yè)也不會(huì)采用水性漆。還有39.1%的被調(diào)查者根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)水性漆。而在被調(diào)查的綜合修理廠(chǎng)中,更是沒(méi)有一家修理廠(chǎng)使用水性漆。
3. 鈑噴人員培訓(xùn)現(xiàn)狀分析
在本次調(diào)查中,包括87名鈑噴主管在內(nèi),加上本刊記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的72名普通鈑噴維修人員,共有159名鈑噴人員接受了本刊對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)摸底調(diào)查。
(1)鈑噴人員學(xué)歷調(diào)查
初中及以下文化程度82人:51.6%
高中(職高、中專(zhuān))文化程度62人:39.0%
大專(zhuān)(高職)文化程度15人:9.4%
(2)鈑噴人員受訓(xùn)情況調(diào)查
參加過(guò)正規(guī)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的鈑噴技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)12人:7.5%
參加過(guò)整車(chē)廠(chǎng)商、設(shè)備或油漆廠(chǎng)商的鈑噴培訓(xùn)93人:58.5%
只參加過(guò)企業(yè)的內(nèi)部培訓(xùn)54人:34%
(3)鈑噴人員從業(yè)資格調(diào)查
持有中級(jí)工證書(shū)36人:22.6%
只有高級(jí)工證書(shū)68人:42.8%
無(wú)任何等級(jí)工證書(shū)55人:34.6%
分析:從本次從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查來(lái)看,的確是觸目驚心。就學(xué)歷而言,初中及以下文化程度人員占51.6%,高中(包括職高、中專(zhuān))文化程度的占39%,大專(zhuān)(高職)文化程度的占9.4%??梢哉f(shuō),目前鈑噴行業(yè)中,大部分從業(yè)人員都為高中及以下文化程度。
而從鈑噴人員受訓(xùn)情況來(lái)看,真正參加過(guò)正規(guī)院校、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)培訓(xùn)過(guò)的鈑噴維修人員僅占7.5%,這與目前國(guó)內(nèi)職業(yè)教育、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在鈑噴專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)得比較晚有很大關(guān)系。大多數(shù)的鈑噴人員都是通過(guò)在企業(yè)中“師傅帶徒弟”的模式學(xué)會(huì)鈑噴維修。其中不少人干得時(shí)間較長(zhǎng)成為企業(yè)骨干,或者升任鈑噴主管崗位,就會(huì)有機(jī)會(huì)參加整車(chē)廠(chǎng)商、設(shè)備或油漆廠(chǎng)商的鈑噴培訓(xùn)。還有34%的鈑噴人員未參加過(guò)任何專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn),僅僅通過(guò)維修企業(yè)內(nèi)訓(xùn)提高自己的技術(shù)。
維修行業(yè)是特種服務(wù)行業(yè),按照規(guī)定,從業(yè)人員必須擁有從業(yè)資格證書(shū)。但是從調(diào)查來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)鈑噴維修人員沒(méi)有從業(yè)資格證書(shū)。雖然本次調(diào)查中,持有中級(jí)工證書(shū)的占22.6%,持有高級(jí)工證書(shū)的占42.8%,無(wú)任何等級(jí)工證書(shū)的占34.6%。但是,本次調(diào)查中的被調(diào)查對(duì)象大多數(shù)為鈑噴主管,他們基本上從事這個(gè)行業(yè)達(dá)10年以上,為了能有好的發(fā)展,考等級(jí)工證書(shū)是必然的。但是這個(gè)行業(yè)中,大量的普通鈑噴人員在沒(méi)有機(jī)會(huì)接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的情況下,不可能有機(jī)會(huì)考取從業(yè)資格證書(shū)。
在對(duì)鈑噴維修人員的調(diào)查中,我們驚奇的發(fā)現(xiàn),除了鈑噴主管以及技術(shù)骨干對(duì)于鈑噴新技術(shù)以及鈑噴車(chē)間流程管理的相關(guān)培訓(xùn)感興趣外,大部分普通技術(shù)人員對(duì)于鈑噴維修技術(shù)沒(méi)有太多的熱情。這也從另一方面體現(xiàn)出,傳統(tǒng)師傅帶徒弟的鈑噴人才培養(yǎng)模式已經(jīng)讓維修人員失去了再培訓(xùn)的熱情。
二、 整車(chē)廠(chǎng)商鈑噴環(huán)保調(diào)查
在本次鈑噴服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研過(guò)程中,本刊也對(duì)整車(chē)廠(chǎng)商的售后服務(wù)部門(mén)進(jìn)行了調(diào)查,內(nèi)容主要包括水性漆推廣、無(wú)塵干磨設(shè)備的推廣、4S店鈑噴車(chē)間有害廢棄物的處理以及勞保安全等4個(gè)方面。共有上海大眾、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、鄭州日產(chǎn)、昌河鈴木、東南汽車(chē)、海馬、華泰、奇瑞以及力帆等13家整車(chē)企業(yè)的售后部門(mén)對(duì)本次調(diào)查進(jìn)行了反饋,調(diào)查分析如下。
1. 是否在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推行水性漆
已經(jīng)開(kāi)始推行5家:38.5%
有計(jì)劃,但是對(duì)如何改換水性漆不了解1家 :7.7%
有計(jì)劃,準(zhǔn)備近期改換正在計(jì)劃推行1家:7.7%
近1年內(nèi)暫時(shí)不打算推行6家:46.1%
分析:從被調(diào)查整車(chē)企業(yè)售后部門(mén)對(duì)于水性漆推廣的態(tài)度來(lái)看,半數(shù)以上的整車(chē)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到未來(lái)水性漆的發(fā)展趨勢(shì),并已經(jīng)或者在近期在其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推廣水性漆。對(duì)于這些企業(yè),執(zhí)行水性漆推廣的力度也有所不同。東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田要求其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一定使用水性漆,所以這2個(gè)品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在一步步實(shí)行水性漆改造。而其他幾個(gè)企業(yè)雖然在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推行水性漆,但并不強(qiáng)制使用水性漆,因此這些整車(chē)品牌的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中,水性漆和傳統(tǒng)漆是共存的。
近1年內(nèi)暫時(shí)不打算推行水性漆的6家整車(chē)企業(yè)中,有3家企業(yè)表示會(huì)增加4S店成本負(fù)擔(dān);1家企業(yè)表示對(duì)水性漆不了解;1家企業(yè)認(rèn)為對(duì)改善服務(wù)質(zhì)量幫助不大,沒(méi)有必要推行;還有1家企業(yè)表示,鑒于使用水性漆的技術(shù)要求,目前無(wú)法做到在保證不影響客戶(hù)維修質(zhì)量及等待時(shí)間的前提下,完成經(jīng)銷(xiāo)商的技術(shù)升級(jí)準(zhǔn)備工作。
無(wú)塵干磨技術(shù)與水性漆的使用關(guān)系密切。從5家已經(jīng)開(kāi)始推行水性漆的整車(chē)廠(chǎng)商反饋來(lái)看,只有廣汽本田、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)要求4S店必須擁有無(wú)塵干磨設(shè)備,其他廠(chǎng)商都不做具體要求,由此可見(jiàn)他們?cè)谕茝V水性漆的力度上,還是與這3家企業(yè)有些差距。不過(guò)從之前4S店的調(diào)查來(lái)看,幾乎所有的4S店從自身提高鈑噴車(chē)間工作效率方面考慮,都已經(jīng)配置了無(wú)塵干磨設(shè)備,因此這已經(jīng)為水性漆的推廣打下了基礎(chǔ),整車(chē)廠(chǎng)商是否對(duì)此有強(qiáng)制要求已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要了。
2. 4S店鈑噴車(chē)間對(duì)于廢棄的漆料、溶劑以及其他鈑噴廢棄物的處理方式
4S店必須儲(chǔ)存后由專(zhuān)門(mén)公司回收8家:61.5%
沒(méi)有特別規(guī)定,4S店可以自行處理5家:38.5%
分析:根據(jù)維修行業(yè)相關(guān)政策,像鈑噴車(chē)間廢棄的漆料、溶劑以及其他鈑噴廢棄物等,維修企業(yè)應(yīng)該儲(chǔ)存后由專(zhuān)門(mén)的公司回收處理,避免有害物質(zhì)危害環(huán)境。但是有38.5%的整車(chē)廠(chǎng)商沒(méi)有強(qiáng)制要求其4S店網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行,由此可以看出整車(chē)廠(chǎng)商在制定服務(wù)網(wǎng)絡(luò)政策的時(shí)候,環(huán)保力度并不是很大。而他們的4S店在沒(méi)有相關(guān)制度的要求下,自然可以將這些廢棄物當(dāng)做普通廢棄物進(jìn)行處理,以節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。
3. 是否強(qiáng)制性要求4S店為鈑噴員工提供勞動(dòng)保護(hù)
是,必須有完善防護(hù)服和防護(hù)面罩7家:53.8%
只強(qiáng)制要求有簡(jiǎn)單的口罩等防護(hù)用品4家:30.8%
對(duì)此沒(méi)有強(qiáng)制要求,4S店自行安排2家:15.4%
分析:勞動(dòng)保護(hù)和安全措施是勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)享有的權(quán)利,對(duì)于鈑噴車(chē)間的維修人員來(lái)說(shuō),勞保安全措施尤其顯得重要。在鈑噴車(chē)間環(huán)境下,如果沒(méi)有完善的防護(hù)服和防護(hù)面罩等防護(hù)用品,維修人員患職業(yè)病的概率將大幅度提升。然而現(xiàn)實(shí)狀況是,我們?cè)阝k噴車(chē)間經(jīng)??梢钥吹解k噴人員只佩戴簡(jiǎn)單的防護(hù)措施甚至不帶任何防護(hù)措施進(jìn)行作業(yè),而且所有的人員都習(xí)以為常。在4S店里,這種現(xiàn)象也非常普遍。這一方面是鈑噴車(chē)間管理制度不到位,另一方面也與整車(chē)廠(chǎng)商的售后服務(wù)部門(mén)對(duì)此不重視有關(guān)。調(diào)查顯示,強(qiáng)制4S店為鈑噴員工提供完善防護(hù)服和防護(hù)面罩的整車(chē)企業(yè)占53.8%,有30.8%的整車(chē)企業(yè)只要求4S店提供簡(jiǎn)單的口罩等基本防護(hù)用品,還有15.4%的企業(yè)對(duì)此不做強(qiáng)制要求。如果整車(chē)企業(yè)都沒(méi)有明確的態(tài)度,試想下面的4S店怎么可能會(huì)嚴(yán)格地執(zhí)行呢?
三、 鈑噴服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
1.鈑噴服務(wù)市場(chǎng)空間還將進(jìn)一步提升
隨著汽車(chē)保有量的不斷加大,城市道路擁擠越來(lái)越明顯,交通事故的發(fā)生率也會(huì)越來(lái)越高,維修行業(yè)鈑噴維修的產(chǎn)值也會(huì)進(jìn)一步加大。僅從4S店鈑噴維修業(yè)務(wù)量來(lái)看,按照2.5萬(wàn)家4S店計(jì)算,每家店平均鈑噴維修業(yè)務(wù)量為100臺(tái)/月,單車(chē)維修產(chǎn)值為800元,則單從4S店鈑噴車(chē)間創(chuàng)造的年產(chǎn)值就能到達(dá)240億元。因此,對(duì)于這樣一個(gè)重要的維修行業(yè)細(xì)分市場(chǎng),無(wú)論是行業(yè)管理部門(mén)、整車(chē)廠(chǎng)商售后服務(wù)部、鈑噴維修行業(yè)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)都應(yīng)該對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的前景有足夠的認(rèn)識(shí)和重視,對(duì)規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和秩序、人才培養(yǎng)以及節(jié)能和環(huán)保等方面獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
2. 鈑噴服務(wù)技術(shù)人才培訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)一步加大
就本次調(diào)查情況來(lái)看,鈑噴行業(yè)最短板的就是技術(shù)人才的培養(yǎng)。從目前鈑噴行業(yè)的人才培養(yǎng)體系來(lái)看,大部分鈑噴維修人員還是依照以往師傅帶徒弟的模式培養(yǎng)后備人才,這種培養(yǎng)模式無(wú)疑很難適應(yīng)鈑噴業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)需求。
職業(yè)教育應(yīng)該是鈑噴專(zhuān)業(yè)人才大量培養(yǎng)的基地,但是限于以往對(duì)傳統(tǒng)鈑噴維修“臟、亂、差”環(huán)境的影響,職教院校鈑噴專(zhuān)業(yè)的招生情況并不理想。從2010年教育部門(mén)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看,開(kāi)設(shè)鈑噴專(zhuān)業(yè)的職教院校30所,每年畢業(yè)學(xué)生不過(guò)四五百人。這些鈑噴人才對(duì)于快速增長(zhǎng)的鈑噴維修市場(chǎng)來(lái)說(shuō)杯水車(chē)薪。
鈑噴維修專(zhuān)業(yè)人才還有一個(gè)重要的培養(yǎng)途徑,就是鈑噴維修相關(guān)設(shè)備制造商和汽車(chē)修補(bǔ)漆供應(yīng)商。他們大多都有專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)中心和培訓(xùn)師資,能夠快速培養(yǎng)出合格的鈑噴維修人員。但是這些廠(chǎng)商的培訓(xùn)限于場(chǎng)地和師資,目前只針對(duì)自己的客戶(hù),而且集中以4S店客戶(hù)為主,沒(méi)有面向整個(gè)社會(huì)開(kāi)展培訓(xùn)。而4S店選派的參訓(xùn)人員,又往往是鈑噴主管或者業(yè)務(wù)骨干,這種培訓(xùn)并沒(méi)有發(fā)揮拓展鈑噴服務(wù)人才培訓(xùn)面的目的。
那么,未來(lái)鈑噴人才培訓(xùn)如何滿(mǎn)足鈑噴行業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的需求呢?其實(shí),版噴維修隨著維修設(shè)備、工具的不斷發(fā)展,所謂的維修經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)越來(lái)越弱化。因此,職業(yè)教育不一定要將鈑噴作為一個(gè)專(zhuān)業(yè),而僅作為一個(gè)科目進(jìn)行設(shè)置。在一年的課程中,教會(huì)學(xué)生使用鈑金、噴涂的相關(guān)技術(shù)并使其熟練應(yīng)用即可。這樣,學(xué)生在走向工作崗位時(shí),也能多了一種選擇。
此外,行管部門(mén)、鈑噴相關(guān)設(shè)備或油漆供應(yīng)商可以聯(lián)合起來(lái),開(kāi)設(shè)鈑噴專(zhuān)業(yè)短期培訓(xùn)班,培訓(xùn)結(jié)束的學(xué)員可以直接參加相關(guān)部門(mén)鈑金工、涂裝工的等級(jí)工考試,從而也加強(qiáng)了維修行業(yè)持證上崗的力度。
加大鈑噴行業(yè)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)的力度,不僅僅能夠?yàn)樾袠I(yè)提供更多的維修人才,同時(shí)也能夠?qū)σ?guī)范行業(yè)秩序、提升行業(yè)服務(wù)水平以及加強(qiáng)行業(yè)從業(yè)人員環(huán)保意識(shí)等方面有所促進(jìn)。
3. 鈑噴行業(yè)環(huán)保道路任重道遠(yuǎn)
從本次調(diào)查來(lái)看,鈑噴行業(yè)對(duì)于環(huán)保的認(rèn)識(shí)和重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。尤其是維修企業(yè),他們需要在節(jié)約成本的同時(shí),盡可能獲取最大利潤(rùn)。如果沒(méi)有相關(guān)硬性的政策或者制度進(jìn)行規(guī)范,維修企業(yè)是不可能在鈑噴環(huán)保方面有所投入的。這一點(diǎn)在部分整車(chē)企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)得非常明顯,整車(chē)企業(yè)推行使用水性漆,只有做了強(qiáng)制性規(guī)定,4S店才會(huì)執(zhí)行,否則4S店依然會(huì)使用傳統(tǒng)油漆。而如果沒(méi)有行管部門(mén)的強(qiáng)制性要求,就連很多整車(chē)廠(chǎng)商都不會(huì)主動(dòng)在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)推行水性漆,更不要說(shuō)數(shù)量更多的綜合修理廠(chǎng)了。
因此,鈑噴行業(yè)環(huán)保品質(zhì)的改善,主要的發(fā)力點(diǎn)還在于行管部門(mén)以及相關(guān)的監(jiān)督部門(mén),整車(chē)廠(chǎng)商、鈑噴行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商更多起到協(xié)助的作用。中國(guó)的鈑噴行業(yè)只有在業(yè)界各領(lǐng)域的共同配合下,將環(huán)保理念與維修企業(yè)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)相結(jié)合,不斷地加強(qiáng)推進(jìn)力度,才能將整個(gè)行業(yè)的環(huán)保品質(zhì)不斷改善。由此可以預(yù)見(jiàn),鈑噴行業(yè)的環(huán)保道路依然是任重道遠(yuǎn)。